Kapal Pesiar Butuh Pekerja Keras

Kalau hanya berkhayal, dan mimpi kerja di Kapal Pesiar itu enak, banyak duit, bisa jalan - jalan ke sana ke mari, tahu sana sini dan lain sebagainya memang ketertarikan ke bidang ini akan sangat kuat, namun jangan pula lupa setiap pilihan akan ada resiko, dalam bidang apapun.

Kerja di Kapal pesiarpun demikian, hanya mereka yang betul - betul punya mental bagus yang akan dan sanggup bertahan, masa kontrak untuk crew biasa ( Bukan American Contract/Officer ) rata - rata 7 bulan - 1 tahunan, gak ketemu keluarga, homesick pasti tentunya, belum lagi whole times selama kerja gak ada day off, rules company yang ketat dan banyak lagi, jika masuk US Port harus general cleaning karena ada USPH Inspection ( United States Public Health/Pemeriksaan Dinas Kesehatan Amerika ) yang akan men check Sanitation, hygiene atau kebersihan satu kapal, mereka yang di galley, store room, mayan berat ketika ada USPH ini, Jika Cruise Alaska - Carribean, bisa 2-4x General Cleaning satu cruise ( semingguan ), selesai general cleaning gak begitu saja, di check oleh F&B Manager, Supervisor bahkan Hotel Manager, padahal belum tentu USPH tersebut datang besoknya setelah general cleaning, kurang bersih ulang lagi, bahkan ada Hotel Manager atau FoodBeverages Manager yang ngelap bawah table pake tissue, bawa senter untuk men check bersih gak nya..nah loh..

Kalau Kapal tersebut gak lulus nilainya di bawah standard USPH, maka kapal tersebut akan di ikat tidak boleh berlayar dahulu untuk kurun waktu tertentu.

http://crew-center.com/usph-scores-all-cruise-ships-2012-2013

Temen-temen Cabin Steward kalau pas embarkasi, wuih maaf "keringat nyampe pantat-pantat", ngangkatin kopor penumpang,  bersihin kamar, dsb. Kesibukan di hari embarkasi ini sangat luar biasa.Cabin Steward harus Make up the room/cabin secepat dan sebersih mungkin.Jam 12 siang semua Kamar harus siap untuk penumpang baru padahal penumpang lama baru turun/disembarkasi jam 8 pagi.Jadi banyak diantara cabin steward yang memakai jasa orang lain untuk membantu membersihkan kamar, gak sedikit diantara temen temen cabin steward yang untuk makan siangpun gak sempat.

Pergantian penumpang (embarkasi/disembarkasi) itu tergantung berapa lama cruise kapal tersebut,biasanya 1 minngu atau 14 hari.Ada juga 10 hari,1 bulan atau bahkan 3 bulan baru embarkasi/disembarkasi ini untuk kapal yang keliling dunia.Tapi biasanya 7 hari cruise.Yang sering cruise Alaska atau Karibia.

Phisik yang bagus, mental yang kuat, kalau "anak mami" wah.. sulit untuk bertahan, jangankan di kapal pesiar di darat di Indopun kalau mental "gak mau kerja keras" sedikit - sedikit capek, kerja di sini ngeluh alasan kerja gak enak, kerja di sana gak nyaman, sulit beradaptasi dengan lingkungan kerja, maunya orang lain yang harus mengerti akan dirinya, pengen dapet duit kerja santai sesuai keinginan pribadinya saja, selalu gak nyaman dengan ikatan company rules, akan kesulitan untuk bisa survive apalagi di Kapal Pesiar ataupun di  River Cruise yang memang butuh orang - orang punya mental mau kerja keras, kalaupun bisa lulus test jangan jangan baru seminggu nangis nangis trus minta pulang ( dan itu bukan satu dua kejadian demikian di Kapal Pesiar ), jadi fikirkan baik-baik jika anda bukan a hard worker personality types  mendingan jangan maksaiin kerja ke kapal pesiar.


Apa yang kerja di darat pernah demikian..ada inspeksi sanitation sampe bawa - bawa senter, bawah meja di lap pake tissue ??? apa pernah Roomboy di Hotel Darat harus rush sedemikian rupa..?? gak kan..jauh di bandingkan dengan kerja di Kapal Pesiar, apalagi kerja masih di Indo...bukan nge gedeiin "secapek-capeknya kerja di Hotel darat apalagi di Indo gak ada apa-apanya bila dibandingkan dengan di Kapal Pesiar atau River Cruise".

Lelah, Homesick, bete,dll di Kapal itu semua memang terbayar setimpal dengan yang di dapat, None come instanly..
 

Didikan Kapal secara mental memang membangun pribadi yang kuat dan siap menghadapi sesulit apapun tantangan hidup di depan, gak cengeng menghadapi hidup, mau kerja keras serta berani menentukan pilihan dengan segala resikonya.

 Discipline and Hardworking Lead You to Success !



Wassalam

Read More

Kehidupan Di Kapal pesiar

Pekerja di kapal biasa disebut crew, untuk kapal pesiar ada para crew yang bekerja pada bagian Port Operation meliputi bagian Deck dan Engine, ada pula para yang bekerja pada bagian Hotel Operation, sebab pada dasarnya kapal pesiar merupakan hotel yang terapung.

Kelebihan kapal pesiar dibandingkan dengan hotel pada umumnya adalah bila kita menginap di hotel, kita hanya bisa melihat tempat-tempat di seputar hotel itu berada, sedangkan kapal pesiar, kita tidak hanya sekedar menginap tetapi juga berkesempatan untuk menikmati kemegahan kapal pesiar, menikmati luasnya lautan, serta mengunjungi tempat-tempat yang menjadi jalur pelayaran kapal tersebut.

Banyak masyarakat kita yang masih awam tentang bekerja di kapal pesiar. Mereka sering mengira bekerja di kapal pesiar sama seperti bekerja di kapal tanker, kapal ikan maupun kapal kargo. Masih banyak pula pandangan negatif mengenai para pekerja di kapal , misalnya dengan bekerja di kapal, pasti bergelimang harta, suka hura-hura maupun main judi & wanita, begitu juga kepada para wanita yang bekerja di kapal pesiar. Ini semua tidak sepenuhnya benar. Semuanya itu tergantung pada kepribadian masing-masing. Memang dengan bekerja di kapal, terutama kapal pesiar, kita akan mendapat uang lebih dibanding bekerja di negara kita, tetapi bukan berarti uang datang dengan sendirinya, dengan gampangnya diperoleh.

Masih banyak pula orang yang mengira dengan bekerja di kapal pesiar, kita selalu berada di kapal alias berlayar. Ini tidaklah benar, justru sebaliknya, kapal pesiar lebih banyak berlabuh di pelabuhan (Port of Call), jadi pagi hari atau terkadang siang hari, tergantung jadwal dan jalur pelayaran kapal masing-masing, kapal berlabuh selama sekitar 10 jam (ini juga tergantung jadwal), misal kapal tiba di pelabuhan pada pukul 7 pagi, kapal akan berlayar kembali pada pukul 5 sore, para tamu maupun crew yang turun dari kapal diwajibkan kembali ke kapal selambat-lambatnya 30 menit sebelum kapal berlayar kembali.

Kapal pesiar biasanya berlayar pada malam hari, dalam 1 minggu berlayar biasanya terdapat 1-4 hari berlayar/ Sea Day (tidak berturut), sebagai contoh, mulai berlayar dari Pelabuhan Induk (Home Port) pada hari Minggu, lalu hari Senin dan Selasa berlayar, ini untuk memberikan kesempatan pada tamu untuk menikmati kapal pesiar dengan lebih mengenal berbagai seluk beluk di kapal, lokasi kabin mereka, lokasi tempat-tempat penting (restauran, kafetaria, bar, casino, tempat pertunjukan, dll). Hari Rabu, kapal tiba di pelabuhan A lalu hari Kamis berlabuh di pelabuhan B berlanjut Hari Jumat berlabuh di pelabuhan terakhir, pelabuhan C. Bila kapal berlabuh maka sebagian besar para tamu akan turun untuk berjalan-jalan atau ikut tour yang tersedia dengan biaya tambahan sendiri. Tetapi ada pula tamu yang memilih untuk tetap di kapal menikmati mandi matahari di sekeliling kolam. Tiap kapal pesiar memiliki jalur pelayarannya masing-masing. Dan bukan berarti semua kapal pesiar akan keliling dunia. Biasanya rute pelayaran kapal pesiar ada yang 3, 4, 5, 7 maupun 12 hari, bahkan lebih, maupun yang rute keliling dunia. Tarifnyapun tentu saja berbeda-beda.

Di kapal pesiar selama ini saya bekerja, kapal tersebut berlayar ke Karibia, Meksiko maupun Bahama, dengan Pelabuhan Induk di Amerika, seperti di Miami, Los Angeles, San Diego, Galveston, New York, Mobile atau di Port Canaveral dll. Adapula kapal pesiar yang berlayar di Eropa, berlayar ke Hawaii maupun Alaska.

Diperlukan kegigihan, ketabahan dan energi ekstra untuk bekerja di kapal pesiar, karena jauh dari keluarga dan tanah air, jam kerja yang panjang, terkadang kontrak kerja yang panjang. Ada beberapa cruise lines dengan kontrak kerja yang hampir 1 tahun, padahal kita dituntut untuk bekerja 7 hari per minggu. Jadi tidak ada istilah hari libur bagi para crew yang bekerja di kapal. Istirahat yang diberikan hanya beberapa jam, misal dalam 1 minggu kita bekerja, maka kita diberi 1 kali istirahat pagi artinya hari itu kita mulai bekerja pada siang hari dan 1 kali istirahat siang artinya pada hari itu kita hanya bekerja pada pagi dan sore hingga malam hari. Memang kami juga bisa menikmati jam istirahat dengan jalan-jalan di sekitar pelabuhan. Walau sering tidak puas karena harus kembali bekerja dalam beberapa jam berikutnya, kecuali kami bekerja pada shift malam, kami bisa mengurangi jam tidur untuk jalan-jalan di luar dan kembali ke kapal untuk istirahat sebelum malamnya kami bekerja lagi.

Pada umumnya, crew lebih memilih menggunakan jam istirahat untuk tidur, dikarenakan untuk bekerja fisik yang berat memerlukan istirahat yang cukup, dengan tetap tinggal di kapal, kami bisa lebih berhemat, karena dengan jalan-jalan di luar, kami biasanya mengisinya acara makan (berkisar USD 10 per orang, tergantung rumah makan, menu yang dipilih, jumlah crew yang ikut makan bersama), membeli souvenir atau buah tangan bagi para crew yang akan pulang ke tanah air. Harga barang-barang di sekitar pelabuhan yang merupakan area pariwisata, tentu saja harganya jauh lebih mahal. Atau kami sekedar membeli barang kebutuhan sehari-hari seperti sabun mandi, sabun cuci / deterjen, shampoo, dll, karena perusahaan hanya menyediakan mesin cuci dan mesin pengering baju, untuk deterjen kami harus beli sendiri. Tissue juga tersedia, akan tetapi sabun mandi, shampoo maupun pembalut wanita harus dibeli dengan uang dari kantong sendiri. Begitu juga air minum yang tersedia di kapal, biasanya air yang telah diolah secara kimiawi, sehingga crew lebih memilih untuk membelinya sendiri dari luar atau membeli di Crew Bar dengan harga berkisar USD 1 per botol 1500ml.

Perusahaan menyediakan akomodasi bagi seluruh crew-nya. Tempat tinggal kami di kapal disebut kabin (cabin) yang tentu saja ukurannya kecil seperti kamar kost. Kabin para crew ukuran, maupun fasilitasnya tergantung pada posisi masing-masing. Untuk crew biasa, masing-masing kabin berisikan 2 orang dengan ranjang susun, kamar mandi harus sharing dengan kabin sebelah. Jadi 1 kamar mandi dipakai untuk 4 orang. Di dalam kabin, di tempat saya bekerja, terdapat meja, kursi, lemari pakaian, wastafel, televisi, telpon. Fasilitas keamanan dilengkapi dengan (smoke detector), sprinkler, life jacket yang jumlahnya sesuai dengan jumlah crew yang tinggal di kabin tersebut, buku panduan dan informasi tentang “Emergency Plan”. Merokok, memasak maupun menyeterika di dalam kabin adalah dilarang keras. Pelanggaran terhadap peraturan ini dapat mengakibatkan pemecatan. Untuk merokok, telah disediakan tempat khusus, memasak hanya bagi para juru masak di galley, biasanya crew dari Indonesia hanya akan menuang air panas atau memasak dengan microwave yang tersedia di Crew Mess untuk memasak mie instant.

Di dalam kamar mandi disediakan shower lengkap dengan shower curtain dan toilet. Para crew diwajibkan menjaga kebersihan di kabin masing-masing, diadakan inspeksi pada tiap bulannya dan ada juga inspeksi mendadak. Untuk crew yang bekerja di tingkat management disebut staff, mulai dari Supervisor hingga posisi Manager. Fasilitas maupun letak kabin para staff juga tergantung pada posisi staff yang menempatinya, tentu saja makin tinggi posisi staff tersebut, sudah tentu fasilitas maupun letak kabinnya akan lebih baik dibanding staff di posisi biasa.

Staff biasa, mulai dari Supervisor hingga Assistant Manager dengan menyandang bar 1 (pangkat ditunjukan dengan bar yang berada di pundak) akan menempati kabin dengan kamar mandi pribadi, artinya hanya 2 orang per kabin dengan kamar mandi pribadi, jadi tidak perlu sharing dengan kabin staff lain. Untuk posisi Assistant Manager dengan bar 2 ke atas, mereka akan menempat kabin tunggal (single cabin), di mana hanya tinggal 1 crew per kabin. Posisi kabinpun biasanya di atas permukaan air laut, jadi memungkinkan untuk mempunyai jendela (port hole) di kabinnya.

Kabin untuk Petty Officer, Officer maupun Kapten memiliki fasilitasnya masing-masing.

Ada kelebihan dan ada pula kekurangan, begitu juga dengan bekerja di kapal pesiar. Adapun kelebihan bekerja di kapal pesiar adalh sebagai berikut:

1. Kita diberi kesempatan untuk bisa melihat-lihat negara-negara asing yang sebelumnya mungkin tidak pernah terbesit dalam pikiran kita untuk mengunjunginya. Misalnya negara-negara di Karibia, Bahama dan lain sebagainya.

2. Kita akan terbiasa bekerja dengan orang dari berbagai bangsa sebagai rekan kerja kita. Ini akan memberikan pengalaman tersendiri bagi kita, karena para crew yang beda bangsa, beda latar belakang dan budaya, beda bahasa (walaupun kita dituntut untuk berbahasa Inggris di area tamu/ Guest Area), menuntut kita untuk lebih beradaptasi.

3. Pendapatan yang diperoleh akan terasa “lebih” bila dibawa pulang atau dikirim ke Tanah Air. Saya sebut pendapatan karena berdasarkan pendapatan yang diperoleh, crew yang bekerja di kapal pesiar dibedakan menjadi 2, yaitu Tipping Position dan Non Tipping Position. Untuk Non Tipping Position (Galley, Juru Masak, Provision, Administrasi, Akuntansi, Purser, Deck dan Engine), mereka memperoleh gaji tetap yang cukup memadai dari perusahaan (cruise lines) sedangkan untuk Tipping Position (Waiter, Cabin Steward), mereka memperoleh gaji minim (bisa dikatakan sangat minim, karena ditempat perusahaan saya bekerja, gaji yang berikan kepada Tipping Position Crew hanya berkisar USD 300 per bulan), pendapatan mereka yang sesungguhnya berasal dari tips yang diberikan oleh para tamu, baik itu tips langsung, maupun tips tidak langsung. Total pendapatan normal yang bisa mereka peroleh berkisar antara USD 1600 hingga USD 3000–an/bulan, tergantung pada posisi dan jumlah tamu yang membayar uang jasa (gratuity). Apabila kurang dari jumlah tersebut bisa dikarenakan tidak semua tamu yang di-service membayar uang tips, jumlah tamu yang di-service kurang dari seharusnya, missal dikarenakan sedang low season. Apabila lebih, bisa dikarenakan semua tamu yang di-service membayar tips dan masih memberikan tips langsung karena merasa puas dengan pelayanan yang baik, jumlah tamu yang lebih.

4. Kemampuan berbahasa Inggris juga mengalami peningkatan, karena kita dituntut untuk selalu berbahasa Inggris di Area Tamu (Guest Area), bahasa Inggris juga merupakan bahasa utama untuk berkomunikasi dengan crew lainnya. Kita juga berkesempatan untuk mempelajari bahasa asing lain seperti bahasa Spanyol, bahasa Italy maupun bahasa asing lainnya.

5. Diberikan pelatihan mengenai keselamatan, kebersihan dan menjaga lingkungan. Bahkan apabila kita mau meluangkan waktu, kita bisa belajar bahasa, komputer, management dan lain sebagainya. Untuk para crew yang baru pertama kali bekerja di kapal pesiar, maupun bagi para crew yang baru kembali dari masa liburan akan diberikan berbagai pelatihan, panduan dan berbagai informasi terbaru. Latihan Keselamatan, misalnya Fire Drill, meliputi penanggulangan kebakaran dan penyelamatan apabila terjadi kebakaran, maupun Boat Drill diadakan secara rutin. Semua crew yang ditunjuk wajib berpartisipasi.

6. Makan dan minum bisa dikatakan tidak pernah kurang. Daging, roti, buah, sayur, susu, jus, kopi, teh dan lain sebagainya selalu mencukupi. Bahkan di cruise lines tempat saya bekerja selain pasta, nasi putih selalu tersedia, karena kebanyak pada crew yang bekerja berasal dari Filipina, Indonesia, India, Thailand, Myanmar, dll. Untuk minuman ringan dan minuman beralkohol diperoleh dengan membeli di Crew Bar maupun untuk minuman ringan kaleng bisa diperoleh dengan membeli di Vending Machine. Harga minuman ringan kaleng berkisar antara USD 60 sen per kaleng.Tempat makan bagi para crew disebut Crew Mess (dibuka 4 kali per hari),sedangkan mess lainnya dibuka 3 kali per hari yaitu: Staff Mess (bagi para staff), Petty Officer Mess (bagi para Petty Officer), Officer Mess (bagi para Officer) dan Captain Mess (bagi Kapten dan para Senior Officer seperti Staff Captain, Staff Chief Engineer, Safety Officer, dll)

7. Tersedia fasilitas olah raga (Gym), kolam khusus crew, self service laundry, klinik kesehatan (Infirmary), Crew Bar, Crew Training Center, Internet Café. Diadakan acara-acara hiburan, seperti Bingo, pertunjukan film, perlombaan bakat (Crew Talent Show) perlombaan pingpong, perlombaan sepak bola, Crew Party, Crew Disco, dll.

8. Keluarga dari para crew akan memperoleh fasilitas diskon apabila mereka ingin berpesiar di kapal tempat crew bekerja. Tergantung ketersediaan kamar, izin dari Hotel Director dan Chief Purser.

9. Rencana Pensiun (Retirement Plan) dan pinjaman (Loan) dari uang pension diberikan kepada crew yang telah mengabdi selama minimal 10 tahun berturut-turut (tanpa mengundurkan diri). Jumlah yang diterima tergantung dari posisi crew dan lamanya mereka bekerja. Minimal Retirement Plan di perusahaan tempat saya bekerja adalah USD 7500 untuk pengabdian minimal 10 tahun.

Sedangkan kekurangan bekerja di kapal pesiar:

1. Home Sick - Jauh dari keluarga, teman dan tanah air, terkadang membuat para crew yang bekerja di kapal merasa rindu. Rindu dengan keluarga, rindu dengan makanan Indonesia, rindu dengan suasana di tanah air. Kemajuan teknologi paling tidak membantu kami mengobati rasa rindu yang datang. Kami disediakan fasilitas telpon di kabin, dengan membeli “Crew Calling Card” seharga USD 10, kami bisa menelpon Indonesia selama lebih kurang 55 menit untuk menelpon telpon rumah dan lebih kurang 47 menit untuk menelpon telpon genggam. Internet untuk crew juga tersedia, dengan harga kartu internet (Internet Card) USD 20, kami bisa menggunakan fasilitas internet dengan tarif USD 10 sen per menit (USD 6 per jam).
2. Jam kerja yang panjang, kontrak kerja yang kami tanda tangani menyebutkan bahwa kami diwajibkan bekerja 10 jam per hari, pada posisi tertentu tidak diberikan uang lembur. Pada kenyataannya, kami sering bekerja melebihi 10 jam per hari. Kami bekerja penuh 7 hari seminggu, tanpa hari libur, kecuali kami sedang sakit.

3. Mabuk laut (Sea Sick), walaupun bukan merupakan masalah yang terjadi setiap hari, tetapi apabila keadaan laut sedang tidak bagus, kapal akan mengalami goncangan yang dapat menyebabkan para crew mengalami mabuk laut, walaupun tidak semua crew. Beberapa crew hanya sedikit pusing, jalan dengan sedikit sempoyongan. Kapal pesiar dilengkapi dengan stabilizer, jadi pada umumnya, keadaan di dalam kapal tenang, sering kami seakan-akan merasa di dalam sebuah gedung, apabila kapal dalam keadaan normal. Pil anti mabuk selalu tersedia bagi crew maupun bagi para tamu.

4. Tantangan lainnya adalah kemampuan beradaptasi dengan lingkungan yang baru yang sama sekali berbeda, rekan kerja yang berasal dari berbagai bangsa (Asia, Eropa, Amerika maupun Afrika dan Australia). Kami masih bisa dikatakan beruntung dengan banyaknya orang Indonesia yang bekerja di kapal pesiar (mayoritas berasal dari Bali), kita lebih mudah meminta bantuan kepada teman sebangsa, dikarenakan masalah bahasa, perasaan senasib di perantauan.

5. Bagi Tipping Position Crew, pendapatan mereka berasal dari tips (gratuity) dari para tamu. Pada beberapa cruise lines terdapat kebijakan yang memperbolehkan para tamu untuk menarik kembali gratuity/tips tidak langsung yang telah mereka bayar di muka dengan alasan ketidakpuasan terhadap pelayanan yang diberikan. Pada saat tamu membayar biaya untuk berpesiar dengan kapal pesiar, biaya tersebut meliputi tips sebesar USD 10 per hari per orang. Akan tetapi bila mereka merasa tidak puas, mereka berhak menarik kembali uang tersebut, padahal uang tersebut merupakan pendapatan utama bagi Tipping Position Crew yang telah melayani para tamu selama mereka berpesiar. Dikarenakan kebijakan yang memperbolehkan para tamu menarik kembali gratuity, para Tipping Position Crew banyak yang merasa dirugikan. Apabila tamu mereka menarik uang gratuity tersebut maka bisa dikatakan mereka bekerja melayani tanpa mendapat bayaran.

6. Selama para crew tidak bekerja atau sedang berlibur, maupun cuti, maka perusaahaan tidak memberikan gaji, untuk posisi tertentu juga tidak diberikan asuransi. Jadi para crew, biasanya mengumpulkan uang yang diperoleh selama bekerja di kapal untuk modal usaha lain di rumah. Sehingga apabila mereka sedang libur maupun cuti mereka masih memiliki penghasilan sendiri, maupun ketika mereka memutuskan untuk berhenti bekerja di kapal. Berdasarkan pengalaman saya, ketika saya sakit di kapal, perusahaan akan memberikan pengobatan cuma-cuma, akan tetapi saya pernah menjalani operasi ketika sedang berlibur dan seluruh biayanya harus saya tanggung sendiri.

Untuk saat ini, mayoritas crew yang bekerja di cruise lines tempat saya pernah bekerja berasal dari Indonesia dan Filipina.

Kualitas kerja crew dari negara kita tidaklah kalah dibanding dari negara-negara lain, bahkan dari Eropa sekalipun, hanya terkadang kemampuan berbahasa Inggris, kepercayaan diri bangsa kita masih kurang. Keramahan, kepatuhan dan kerajinan para crew dari Indonesia telah diakui. Karena sudah menjadi budaya bangsa kita untuk patuh kepada atasan, selalu ramah dan murah senyum. Hal ini yang menjadikan crew dari Indonesia lebih disukai.

Jadi, kesimpulannya susah senang bekerja di kapal pesiar akan menjadi pengalaman unik. Pengalaman yang sangat berharga. Jadi saya harap dengan membaca tulisan ini, masyarakat kita tidak langsung memberikan cap buruk bagi para crew yang bekerja di kapal pesiar khususnya. Itu semua tergantung dari kepribadian masing-masing. Godaan bisa datang dimanapun kita berada, tidak harus selalu di kapal pesiar. Tulisan ini berdasarkan pengalaman yang saya peroleh, maupun dari pengalaman dan cerita-cerita sesama crew. Apabila terdapat perbedaan, ini bisa dikarenakan beda kapal pesiar, beda cruise lines, maupun perbedaan pandangan.

Read More

Tips Melamar Pekerjaan ke kapal Pesiar

Setelah anda yakin dan siap dengan kemampuan anda kini saatnya anda mulai melamar pekerjaan di kapal pesiar. Sebelum melamar anda cari tau dahulu posisi apa yang ingin anda lamar dan persyaratanya.

Untuk info lowongan bekerja di kapal pesiar anda bisa cari di koran, internet atau pun anda bisa langsung menghubungi agen kapal pesiar untuk menanyakan posisi apa yang tersedia. Biasanya agen-agen kapal pesiar setiap hari selalu membuka lowongan tetapi tidak untuk semua posisi hanya posisi yang mereka butuhkan saja.Tapi anda harus hati-hati dalam mencari lowongan itu karena sekarang banyak sekali praktek percaloan.
Jika anda sudah tau posisi yang akan anda lamar dan itu tersedia maka anda persiapkan segala sesuatunya untuk melamar pekerjaan tersebut. Beberapa hal yang harus anda persiapkan diantaranya:
Buatlah surat lamaran pekerjaan dengan bahasa inggris, untuk contohnya anda bisa cari di google.
Buat CV (curriculum vitae) dalam bahasa inggris juga yang menerangkan riwayat singkat hidup anda dari biodata anda sampai keterangan pengalaman kerja anda. 

Foto copy semua dokumen yang dibutuhkan dari KTP, Ijasah, Surat pengalaman kerja, Akta kelahiran, SKCK dari kepolisian, Kartu Keluarga, Passport, Seaman Book, BST (kalau sudah punya).
Pass foto biasanya berukuran 4x6 sebanyak 2 lembar. 


Jika anda baru selesai melaksanakan study / baru lulus yakni min DI/II/III,IV Pariwisata, dan berdomisili di luar Jakarta dan berniat langsung mengikuti tes kapal pesiar, kamu tidak usah terlalu banyak mempersiapkan document seperti (BST, CCM, SCRB, Passport, Seaman Book, dll.) ini bisa menyusul setelah anda di nyatakan di terima, Karena jika kamu tidak lulus, dan tidak naik selamanya, maka kamu akan rugi biaya karena telah mengurus semua documen tersebut.

Namun jika kamu ingin mempersiapkannya terlebih dahulu semua document tersebut, sah-sah saja, bagusnya kamu tak perlu lagi repot-repot mengurusnya di Jakarta, akan tetapi resikonya jika kamu tidak lulus selamanya, maka kamu rugi dana dalam pengurusannya. Jadi pilihlah mana yg terbaik menurut anda. 
 
Untuk lebih jelasnya apa saja yang anda butuhkan untuk melamar anda bisa langsung tanyakan ke agen yang bersangkutan. Sebelum anda apply atau mengajukan lamaran ada baiknya anda latihan interview di rumah terlebih dahulu, sekedar tips agar anda tidak gerogi/nervous saat anda di interview. Anda bisa latihan bersama teman atau pun sendiri misalnya di depan cermin anggaplah diri anda di cermin sebagai si pewawancara/interviewer.

Saat anda sudah siap datanglah ke agen dimana anda mau melamar, bawa surat lamaran anda dan ingat berpakaian yang rapi (pakai kemeja, celana kain, dasi, jas kalu bisa dan sepatu pantofel hitam) dan ditambah sedikit parfum :). Ingat disini anda ingin melamar kerja bukan jalan-jalan walaupun sekedar menaruh lamaran bukan untuk wawancara. Karena penampilan anda sangat penting di saat anda melakukan wawancara nanti. "You never get a second chance to make a first impression" kalimat ini menggambarkan pentingnya penampilan anda di saat wawancara dan bisa menentukan hasilnya, karena si pewawancara pertama-tama akan melihat penampilan anda, jika anda berpenampilan tidak baik bukan mustahil sebelum anda di wawancara anda sudah di tolak.

Setelah anda menaruh lamaran biasanya anda akan disuruh menunggu panggilan untuk wawancara, lamanya tergangtung dari masing-masing agen. Ada juga agen pada saat anda pertama membawa lamaran anda akan langsung diwawancara ini disebut dengan screening test atau tes untuk mengetahui kemampuan berbahasa inggris anda apakah layak atau tidak sesuai dengan standar dari masing-masing agen. Biasanya hal-hal yang ditanyakan bersifat global tidak terlalu menekankan pada pekerjaan anda.

Setelah anda dinyatakan lolos, maka tahapan berikutnya anda menunggu panggilan untuk interview yang ke 2 lamanya tergantung dari masing-masing agen. Banyaknya jumlah interview pada masing-masing agen berbeda-beda dan yang terakhir adalah final interview. Disini anda akan di wawancara oleh user atau orang yang ditugaskan langsung oleh perusahaan kapal pesiar dimana anda melamar, biasanya orang bule tapi ada juga orang dari agen tempat anda melamar karena perusahaan tersebut sudah mempercayakan semuanya kepada agen itu.


Kemampuan dalam bahasa Inggris secara aktif sangat di perlukan. Jika tidak, jangan coba-coba saya yakin dan percaya maka dalam singkat dan cepat anda akan di usir dari ruang interview!, Bukan nakut - nakuti , tapi ya begitu biasanya... jadi persiapkanlah bahasa inggris anda dengan baik.!

Jika anda bisa melewati dan lolos dari tahapan-tahapan interview tadi jangan senang dulu walaupun memang pekerjaan anda sudah di depan mata. Tapi ada 1 lagi tes yang harus anda lalui dan ini merupakan tes wajib bagi para calon pelaut atau dalam hal ini pekerja kapal pesiar yakni Marlin Test. Marlin Test merupakan tes bahasa inggris bagi para calon pelaut yang dilakukan melalui media komputer online. Sebelum anda melalui itu anda bisa mencoba dan latihan marlin test secara online melalui situs resminya di http://www.marlinstest.co.uk/. Satu hal yang harus anda ketahui agar bisa lolos marlin test yakni pelajari bahasa inggris dasar yang anda dapatkan saat sekolah dulu seperti grammar, tenses dll.


Lolos marlin tes berarti anda sudah 80% menuju kapal pesiar. Kenapa cuma 80%? Ya karena masih ada satu hal penting lagi yang harus anda lewati yakni medical check up atau tes kesehatan. Tidak sedikit para calon pekerja kapal pesiar gagal melewati ini. Dan yang paling sering menjadi penyebab mereka tidak lolos tes kesehatan adalah penyakit hepatitis. Maka dari itu bagi anda yang ingin bekerja di kapal pesiar mulailah hidup sehat dari sekarang. Tips sebelum melakukan tes kesehatan sebaiknya anda banyak-banyak minum air putih, olah raga dan bagi yang suka merokok kurangi rokok anda ini semua demi cita-cita dan masa depan anda. Yang punya masalah gigi berlubang sebaiknya ditambal dahulu karena biaya tambal gigi di tempat anda nanti melakukan tes kesehatan relatif mahal.

Dimana anda melakukan tes kesehatan? Anda akan tau semua dari agen tempat anda melamar, karena setiap agen sudah mempunyai link yang mengharuskan para pelamarnya untuk melakukan tes kesehatan di tempat yang sudah mereka tunjuk, ini untuk menghindari adanya praktek kecurangan. Ingatlah tes kesehatan ini sangat menentukan apakah anda bisa bekerja di kapal pesiar atau tidak, dan juga akan membuat jantung anda berdebar-debar menunggu hasilnya.

Saat anda dinyatakan lolos tes kesehatan ingat panjatkan puji syukur anda sebagai rasa terima kasih kepada Tuhan anda, karena mimpi anda akan segera terwujud yakni bekerja di kapal pesiar.

Beberapa agen juga mewajibkan para pelamarnya untuk mengikuti sebuah pelatihan singkat yang waktunya berbeda-beda tergangtung dari agennya, disana anda akan diberikan materi-materi tentang pekerjaan anda nanti di kapal dan bagaimana kondisi bekerja di kapal sehingga nanti anda bisa menyesuaikan diri dengan cepat saat anda sudah bekerja disana. Setelah anda menyelesaikan pelatihan anda tinggal menunggu jadwal keberangkatan anda yang akan anda ketahui dari agen tempat anda melamar.

Sambil menunggu jadwal keberangkatan anda, sebaiknya anda mengurus dokumen-dokumen yang belum anda miliki. 








Semoga artikel ini bermanfaat bagi anda dan semakin menguatkan tekad anda untuk bekerja di kapal pesiar. Selamat mencoba peruntungan anda.

Read More

Daftar Perusahaan Kapal Pesiar di seluruh dunia serta profil singkatnya

1. AIDA Cruises

Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Rostock, Jerman dan mulai masuk ke industri pariwisata kapal pesiar pada tahun 1960. Aida cruise saat ini mengoperasikan 8 buah kapal pesiar, dan rencananya pada 12 mei 2012 mereka akan mulai mengoperasikan kapal pesiar mereka yang terbaru yakni AIDAmar.
 

2. Azamara Club Cruises

Mulai masuk ke industri pariwisata kapal pesiar pada tahun 2007 dan saat ini hanya mengoperasikan 2 buah kapal pesiar saja yakni Azamara Journey dan Azamara Quest.
 

3. Carnival Cruise Lines

Perusahaan kapal pesiar ini mulai didirikan pada tahun 1972 dan bermarkas di Doral, Florida Amerika Serikat. Saat ini Carnival cruise lines merupakan perusahaan yang paling banyak mengoperasikan kapal pesiar yakni sebanyak 23 buah dan akan bertambah lagi pada pada bulan juni 2012 ini dengan diluncurkannya kapal pesiar terbaru mereka yakni Carnival Breeze.

4. Celebrity Cruises

Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Miami, Florida Amerika Serikat, mulai didirikan pada tahun 1988 dan hingga saat ini telah mengoperasikan sebanyak 10 buah kapal pesiar.Dan pada 12 oktober 2012 mereka akan meluncurkan kapal pesiar mereka yang terbaru yakni Celebrity Reflection.

5. Costa Crociere

Perusahaan yang mulai masuk ke dalam industri pariwisata kapal pesiar pada tahun 1947 saat ini hanya mengoperasikan 12 buah kapal pesiar dan pada 6 mei 2012 mereka akan meluncurkan kapal mereka yang terbaru yakni Costa Fascinosa. Perusahaan ini bermarkas di Genoa, Italia.

Website: www.costacruise.com

6. Crystal Cruise

Perusahaan yang bermarkas di Century City, Los Angeles, California Amerika Serikat ini dimiliki oleh perusahaan perkapalan dari Jepang. Mulai didirikan pada tahun 1988 dan hanya mengoperasikan 2 buah kapal pesiar saja.

7. Cunard Line

Perusahaan yang sudah berganti-ganti nama sejak didirikan pertama kali pada tahun 1840 dan pada tahun 1950 resmi berganti nama menjadi Cunard Line. Cunard Line mempunyai 2 markas yakni di Southampton, Inggris dan Santa Clarita, California Amerika Serikat. Saat ini mereka mengoperasikan 3 buah kapal pesiar dan merupakan salah satu perusahaan kapal pesiar yang paling terkenal di dunia.

 

8. Disney Cruise Line

Perusahaan yang dioperasikan oleh Walt Disney Park and Resort yang merupakan anak perusahaan The Walt Disney Company yang bergerak di bisnis media masa. Disney Cruise Line bermarkas di Celebration, Florida Amerika Serikat mulai didirikan pada tahun 1995 dan mulai mengoperasikan kapal pesiar milik mereka yang pertama pada tahun 1998.

9. Fred. Olsen Cruise Lines

Perusahaan yang bermarkas di Ipswich, Suffolk Inggris dan sampai saat ini mengoperasikan 4 buah kapal pesiar.

10. Hapag Lloyd Cruises

Peruasahaan kapal pesiar yang bermarkas di Hamburg, Jerman dan saat ini mengoperasikan 5 buah kapal pesiar.

11. Holland America Line

Perusahaan kapal pesiar yang paling banyak mempekerjakan awak kapal dari Indonesia. Bermarkas di Seatle, Washington Amerika Serikat. Saat ini mengoperasikan 15 buah kapal pesiar. Perusahaan ini terkenal dengan sebutan kapal biru di kalangan pelaut Indonesia.

 

12. Ibero Cruceros

Perusahaan yang bermarkas di Madrid, Spanyol yang di dirikan pada tahun 2007. Saat ini mengoperasikan 3 buah kapal pesiar dan perusahaan mereka lebih ditujukan untuk pasar berbahasa Spanyol dan Portugis.

13. Louis Cruises

Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Limassol, Siprus merupakan salah satu perusahaan kapal pesiar besar di dunia. Louis Cruise juga menyewakan beberapa kapal pesiarnya ke Thomson Cruise (perusahaan kapal pesiar dari inggris).

14. MSC Cruises

Perusahaan kapal pesiar yang saat ini mengoperasikan 11 kapal pesiar dan pada 27 mei 2012 akan meluncurkan kapal terbarunya yakni MS Divina. MSC Cruise merupakan salah satu perusahaan kapal pesiar terbesar di dunia dan bermarkas di Geneva, Swiss.

15. Norwegian Cruise Line

Perusahaan yang mengoperasikan 11 buah kapal pesiar dan bermarkas di Miami-Dade County, Florida Amerika Serikat. Didirikan pada tahun 1966, dan kepemilikan sahamnya dikuasai oleh Star Cruise (perusahaan yang dimiliki oleh Genting Group yang berada di Malaysia) dan Apollo Management (perusahaan pemilik Oceania cruise dan Regent Seven Seas Cruise) masing-masing sebesar 50%.

16. Oceania Cruises

Didirikan pada tahun 2002 dan bermarkas di Miami, Florida Amerika Serikat. Sekarang mengoperasikan 4 buah kapal pesiar dan pada 16 mei 2012 akan meluncurkan kapal barunya yang diberi nama MS Riviera.

17. P&O Cruises

Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Southampton, Inggris dan saat ini mengoperasikan 7 buah kapal pesiar. P&O Cruise merupakan perusahaan kapal pesiar tertua dan juga perusahaan yang mengoperasikan kapal penumpang pertama di dunia.

18. P&O Cruises Australia

Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Sydney, Australia dan saat ini mengoperasikan kapal pesiar sebanyak 4 buah. Salah satu kapal pesiar milik perusahaan ini pernah beberapa kali mengunjungi dermaga yang ada di Indonesia.

19. Phoenix Reisen

Perusahaan yang mulai masuk ke dalam industri pariwisata kapal pesiar pada tahun 1988, dan bermarkas di Bonn, Jerman. Saat ini mereka mengoperasikan 3 buah kapal pesiar.

20.Princess Cruises Perusahaan kapal pesiar yang didirikan pada tahun 1965 dan bermarkas di Santa Clarita, California Amerika Serikat. Saat ini Princess Cruises mengoperasikan kapal pesiar sebanyak 16 buah dan salah satu perusahaan yang paling banyak mengoperasikan kapal pesiar di dunia.

21. Pullmantur Cruises Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Madrid, Spanyol dan mulai mengoperasikan kapal pesiar pada tahun 1990. saat ini Pullmantur Cruises mengoperasikan 4 buah kapal pesiar saja.

22. Regen Seven Seas Cruises Perusahaan yang mulai mengoperasikan kapal pesiar sejak tahun 1990 dan bermarkas di Miami, Florida Amerika Serikat. Saat ini mengoperasikan 3 buah kapal pesiar.
23. Royal Caribbean International Perusahaan kapal pesiar yang didirikan pada tahun 1968 dan bermarkas di Miami, Florida Amerika Serikat. Saat ini mereka mengoperasikan kapal pesiar sebanyak 22 buah, dan salah 1 kapal mereka merupakan kapal pesiar tersbesar di dunia saat ini yakni Allure of the Seas.

24. Seabourn Cruise Line Perusahaan kapal pesiar yang didirikan pertama kali tahun 1986 dan bermarkas di Seatle, Washington Amerika Serikat. Saat ini mengoperasikan 6 buah kapal pesiar. 

25. Silversea Cruises Perusahaan kapal pesiar yang bermarkas di Monaco dan didirikan pada tahun 1994. Silversea cruise dimiliki oleh keluarga Lavebres of Roma dari Italia. Saat ini mengoperasikan 6 buah kapal pesiar.

26. Star Cruises  Perusahaan kapal pesiar yang mendominasi pasar pariwisata kapal pesiar di kawasan asia pasifik, didirikan pada tahun 1993 dan saat ini mengoperasikan 4 buah kapal pesiar. Bermarkas di Hongkong, Asia.

27. Thomson Cruises Perusahaan yang didirikan pada tahun 1965 dan bermarkas di Luton, Inggris. Saat ini mengoperasikan 4 buah kapal pesiar dan pada bulan mei 2012 mereka akan memperkenalkan kapal baru mereka yakni Thomson Majesty untuk menggantikan Thomson Destiny.

28. Windstar Cruises Perusahaan kapal pesiar yang didirikan pada tahun 1984 dan bermarkas di Seattle, Washington Amerika Serikat. Windstar Cruise saat ini memiliki 3 buah kapal pesiar, pernah dimiliki oleh Holland America Line sebelum akhirnya di jual pada tahun 2007 dan kini dimiliki oleh Xanterra Park & Resorts.

Read More

Hati hati Penipuan berkedok Agen Kapal Pesiar

Bagi para pencari info lowongan kapal pesiar hati-hati jangan sampai tertipu mengakui sebagai staf agen kapal pesiar, bisa aja mengakui salah satu agen kapal pesiar tidak sedikit puluhan juta melayang. untuk menimalisir ini kami info kan agen kapal pesiar yang resmi. Untuk yang berminat kami rekomendasikan jangan melamar ke satu agen aja tapi coba apply atau melamar 2 atau 3 agen mana yang lebih cepat ambil saja…jangan terpatok satu agen saja

•Pada saat mengirimkan lamaran sebaiknya anda datang ke alamat kantor agen tersebut ( jangan melalui surat/pos) untuk melihat sendiri keberadaan kantornya. Banyak agen yang tidak benar, memberikan alamat berupa PO BOX atau alamat palsu dengan maksud2 tertentu yang mungkin bisa merugikan anda.

•Amati bentuk fisik dari kantor agen tersebut, apakah kantornya ada dalam gedung besar, menyewa, atau punya sendiri. Banyak agen yang berkantor di ruko2 kecil ( rumah toko ) yang menyewa dengan sistem bulanan. Agen seperti itu patut dipertanyakan keresmiannya karena bisa kabur setiap saat.

•Besarnya biaya pendaftaran juga bisa menetukan apakah agen tersebut bagus atau tidak. Agen yang belum-belum sudah menarik pembayaran kepada pelamar hanya untuk memberikan jatah interview dengan pihak kapal sudah dipastikan bukan agen kapal yang bagus. Biasanya agen kapal yang benar tidak menarik bayaran pada saat interview/wawancara dan hanya menarik biaya dari pelamar setelah si pelamar mendapatkan jadwal pemberangkatan atau letter of guarantee dari pihak kapal (diterima bekerja). Biaya itupun sebagian untuk keperluan pemberangkatan seperti pembuatan visa, tiket, dan medical check up, dll lalu sebagian lagi adalah fee atau uang jasa untuk mereka.

•Agen yang benar tidak akan membebankan biaya pemberangkatan yang besar karena jika dia adalah agen resmi kapal pesiar asing tersebut, maka dia akan mendapatkan fee atau uang jasa yang sangat besar dari pihak kapal untuk setiap awak yang diberangkatkan.


Itu hanya beberapa tips saja, msh banyak tips2 lain dan trik2 yang harus anda ketahui jika ingin terjun berkarir di kapal pesiar khususnya kapal pesiar asing, termasuk alamat agen2 kapal pesiar asing yang bisa anda hubungi tanpa melalui pihak ketiga.

 

Contoh kasus:

 

Penyalur Jasa Tenaga Kapal Pesiar Tilep Duit Ratusan Juta

 
YOGYAKARTA - Pemilik jasa penyalur tenaga kerja pada kapal pesiar, DT asal Bandung, Jawa Barat, harus berurusan dengan petugas Mapolresta Yogyakarta.

Dia menjanjikan kepada 22 orang untuk disalurkan bekerja pada Kapal Pesiar melalui agen Sumber Bakat Insani (SBI) di Jakarta. Perjanjian itu diteken yang disaksikan notaris pada akhir 2011 lalu.

Ke-22 orang harus terlebih dahulu menyetor uang kepada DT sebagai persyaratan administrasi, mengurus paspor, dan lain sebagainya. Uang yang sudah disetor itu jumlahnya berlainan, tetapi rata-rata berkisar Rp10 juta per orang.

Dalam perjanjiannya, DT memberi waktu selama dua bulan sejak kesepakatan diteken. Jika dalam waktu dua bulan tidak bisa memberangkat dalam kapal pesiar, maka uang yang sudah diserahkan dikembalikan.

Permasalahan muncul saat bulan Maret 2012 lalu, dia belum bisa memberangkatkan ke 22 orang tersebut. Padahal waktu itu sudah melebihi batas waktu dua bulan dari perjanjiannya.

"Kalau uangnya dikembalikan tidak menjadi masalah, para korban tidak mempermasalahkan meski sudah tertipu. Tetapi dia tidak mengembalikan uang milik ke-22 orang tersebut," kata Nataliana Primawati kepada Okezone, Minggu (17/3/2013).

Nataliana yang mewakili 22 orang tersebut sudah berusaha melakukan beragam cara agar DT mengembalikan uang yang sudah disetor sebanyak Rp203,1 Juta. Namun upaya kekeluargaan yang dilakukannya tidak membuahkan hasil.

Selanjutnya, Nataliana melaporkan kasus penipuan itu ke polisi dengan mendapatkan bukti LP/129-B/IV/2012/DIY Polresta Yogyakarta pada 16 April 2012 lalu. "Kasusnya penipuan itu sebenarnya sudah P-21, tinggal penyerahan dari kepolisian ke Kejaksaan. Dia dipangil tidak datang sehingga polisi melakukan penjemputan paksa, dia itu kabur," imbuhnya.

Nataliana menambahkan, polisi berhasil mengamankan pelaku pada Jum'at (15/3/2013) malam di sebuah apartemen yang ada di Jakarta Utara. "Sabtu kemarin dia sudah di Polres menjalani pemeriksaan, rencananya besok Senin sudah diserahkan ke Kejaksaan," katanya.

Saksi korban, Yulianto menduga, korban penipuan yang dilakukan pelaku tersebar di berbagai wilayah, seperti Semarang, Bandung, Jakarta, dan Bali. "Saya bukan korban, saya hanya mendampingi juragan saya melapor di Polres sebagai saksi. Saya mengawal terus perkembangan kasus ini," katanya.

Yulianto menambahkan, dari 22 orang yang menjadi korban itu sudah sebagian berada bekerja di Kapal Pesiar dengan mengunakan agen jasa penyaluran tenaga kerja lainnya.

Dikonfirmasi terpisah, Kanit III Satreskrim Polresta Yogyakarta, AKP Ida Bagus Yudhika menyampaikan segera menyerahkan berkas yang sudah selesai tersebut ke Kejaksaan Negeri Kota Yogyakarta. "Kita koordinasikan dengan Jaksa dahulu. Hari ini libur, jadi besok pagi kita ketemu dengan Jaksa untuk menyerahkan berkas," katanya.

Sumber :  http://jogja.okezone.com/read/2013/03/17/510/777139/penyalur-jasa-tenaga-kapal-pesiar-tilep-duit-ratusan-juta

Read More

Kapal Pesiar Termewah

Bisnis pesiar penuh kemewahan masih menjadi trend wisata dunia yang menguntungkan, dibuktikan dengan dibangunnya beberapa kapal pesiar termewah dan terbesar didunia. Semakin mewah dan besar ukuran kapal pesiar, prestise yang ditawarkan pun semakin wah!. Berikut 10 kapal pesiar terbesar dan termewah didunia tahun ini.

1. MS Allure of the Seas

Dengan kapasitas penumpang sebanyak 1385 orang, dilengkapi 25 restoran, memiliki 2000 orang kru profesional. Royal Caribbean International Company membuat kapal ini pada tahun 2006.

Tinggi 72 meter dan panjang 360 meter, merupakan kapal pesiar termewah dan terbesar pertama.

2. MS Oasis of the Seas

Kapal ini hanya selisih sepanjang 50mm dengan MS Allure of the Seas, keduanya dimiliki The Royal Caribbean International Company. Mampu melaju hingga 22.6 knot yang didorong oleh 6 mesin diesel. 

Menawarkan kemewahan dilautan dengan 16 dek, teater super besar, restoran dengan menu dari seluruh dunia, sarana hiburan, cafe dan semua impian para wisatawan.

3. Norwegian Epic

Kapal pesiar mewah terbesar ketiga dipegang oleh Norwegian Epic, memiliki 19 tingkat dek mewah, ice bar, bowling, taman bermain, shopping mall. Dengan panjang 329.49 meter dan lebar 40 meter, Norwegian Epic mampu membawa 4100 penumpang sekaligus.

4. MS Freedom of the Seas

Diluncurkan pada tahun 2006, kapal pesiar yang cantik nan mewah ini menempati urutan keempat. MS Freedom of the Seas memiliki panjang 338.9 meter dan lebar 38 meter.

Meskipun hanya menempati urutan keempat dalam ukuran tapi dalam hal kemewahan, MS Freedom of the Seas menempati urutan pertama!.

Mampu menampung 3634 penumpang menawarkan kenikmatan kopi Irlandia yang terkenal, kasino mewah, kolam renang, sarana skating es dan fasilitas lain yang menakjubkan.

5. MS Liberty of the Seas

Diluncurkan pada tahun 2007, masih dari The Royal Caribbean International Company. Menempati urutan kelima dalam jajaran kapal pesiar terbesar dan termewah 2011 di dunia.

Memiliki 15 dek mewah dengan daya tampung 3634 penumpang . Kapal ini memiliki panjang 338.9 meter dan bobot mati 154.407 Ton!.

6. MS Independence of the Seas

Royal Caribbean International Company menempatkan lagi satu kapalnya didalam urutan ini. Adalah MS Independence of the Seas yang diluncurkan tahun 2008 dan melayari rute Eropa.

Dengan panjang 339 meter dan bobot 154.407 Ton, ia memiliki fasilitas tidak kalah mewah dengan MS Liberty of the Seas.

Memiliki Pyramid Lounge, Lounge bertema Egypt yang mewah serta kolam renang luas, lapangan volley, panjat tebing, arena permainan ketangkasan dan lain lain.

7. RMS Queen Mary 2

Urutan ke 7 ditempati oleh RMS Queen Mary 2 yang melayari rute Transaltantik. Dengan panjang 345 meter dan bobot 151.400 Ton dulunya menjadi yang terbesar dan termewah pada saat pertama kali diluncurkan tahun 2003.

Pelayanan istimewa diatas kapal menjadikannya primadona keluarga untuk mengarungi Lautan Atlantik. Kapal ini mampu membawa penumpang sebanyak 3056 orang dalam satu kali pelayaran.

8. MS Navigaotr of the Seas

Nomor 8 ditempati MS.Navigator of the Seas dari jajaran kapal pesiar The Royal Caribbean International lagi. Diluncurkan pada tahun 2002 dengan panjang 311.1 meter , lebar 49.1 meter dan bobot 138.279 Ton.

Menawarkan segala kemewahan seperti kapal kapal pesiar dari The Royal Caribbean lainnya.

9. MS Mariner of the Seas

Kapal pesiar mewah kesembilan adalah MS.Mariner of the Seas, dengan panjang 311.12 meter dengan kapasitas 3114 penumpang. Ia memiliki 1557 Kabin mewah!.

Sejak diluncurkan pada tahun 2003, kapal ini melayani rute Roma dan Laut Mediterania.

10. MS Explorer of the Seas

Diluncurkan pada tahun 2000 dan mampu membawa 3114 penumpang dalam setiap rutenya. MS.Explorer of the Seas menmepati urutan ke sepuluh jajaran 10 kapal mewah terbesar di dunia 2011.

Dengan panjang mencapai 311 meter, kapal ini adalah kapal pesiar termewah yang paling tua usianya dibanding dengan adik adiknya diatas.

Read More

10 Perusahaan Kapal Pesiar Termegah

Berikut 10 Perusahaan Kapal Pesiar Terbesar dan Termegah di Dunia :

1. Holland America Lines



Salah satu jalur pelayaran tertua, mereka menawarkan pesiar pertama mereka pada tahun 1895. Hari ini mereka terkenal dengan masakan mereka dan telah memenangkan penghargaan untuk keseluruhan masakan terbaik selama lebih dari 17 tahun berturut-turut.

Kapal tersebut telah dibeli oleh Carnival Corp, perusahaan pesiar terbesar di dunia, tetapi kapal mereka tetap dipertahankan dalam individualitas dan sentuhan berkelas.


2. Cunard Lines


Queen Mary 2 dan Ratu Victoria adalah bagian dari armada Cunard Lines. Hanya dengan 2 nama itu sendiri sudah cukup untuk memberikan visi yan tinggi dalam kapal pesiar. Kapal Iconic, penumpang dari kalangan selebriti, dan warisan pelayanan prima dan fasilitas yang telah membuat kapal-kapal mereka yang paling terkenal di dunia.

Kapal tersebut lebih mahal dari yang lain, tetapi mereka juga menyediakan kemewahan dan keindahan tak tertandingi oleh liner lainnya.


3. Crystal Cruises


Mereka juga dikenal sebagai liners paling bergaya. Kamar luas dan elegan dan mereka juga memiliki pembelajaran kreatif onboard dengan kelas oleh Pendidik dari komunitas Anggur, Smithsonian dan Berlitz. Malam mencicipi Anggur, teh sore hari dan restoran fine dining di antara spesialisasi mereka.

Kapal tersebut adalah pilihan pertama bagi penumpang yang mencari gaya dan kemewahan; tema mereka pada pelayaran berbasis sangat populer bagi kalangan ahli anggur.


4. Disney Cruise Lines


Kata itu sendiri adalah mantra ajaib, dan tidak mengherankan bahwa ini adalah salah satu keluarga Perusahaan kapal Pesiar paling populer.

Suasana kapal bak istana, fasilitas yang luar biasa dan tentu saja standar dari Disney punya keunggulan yang dipertahankan di seluruh pelayanan. Liburan keluarga utama disediakan oleh mereka, dan untuk anak-anak mereka menggabungkan keajaiban Disney dengan kenyamanan dan infrastruktur sebuah hotel bintang lima.


5. Regent Seven Seas


Dikenal sebagai jalur pelayaran sang pencinta alam, kapal mereka pergi ke tujuan langka dan eksotis. Mereka menunjukkan pemandangan alam yang merupakan pesta untuk mata, dan mereka menyediakan layanan hebat dan fasilitas di atas kapal kapal mereka. Dengan biaya yang cukup tinggi anda akan mendapatkan pengalaman eksklusif. Karena semua biaya paket liburan sudah termasuk semua tips, minuman beralkohol dan sebagian besar pantai wisata dan juga tinggal di hotel satu malam di berbagai pelabuhan.


6. Oceania Cruises


Mereka memastikan bahwa mereka berhenti di pelabuhan lebih dari semalam sehingga penumpang mereka dapat menghabiskan waktu ekstra untuk tamasya.Mereka juga menyediakan kegiatan menarik paling banyak saat anda di atas kapal yang terjadwal di papan tulis.


7. Royal Caribbean Cruises


Tidak diragukan lagi liners terbaik di dunia pelayaran banyak dikenal, kapal mereka semakin besar dengan setiap tambahan baru, dan mereka ada di sebagian besar tempat favorit liburan di dunia. Mereka menyediakan berbagai masakan dan kegiatan on board – dengan pengalaman bertahun-tahun di belakang mereka mereka memiliki seluruh infrastruktur di tempat dan bekerja dengan sempurna.


8. Princess Cruises


kapal mereka membawa tema kerajaan dalam segala hal yang mereka lakukan. Beberapa dari mereka bahkan terlihat seperti istana dari dalam dan mereka meyakinkan Anda bahwa mereka tidak memiliki kesamaan dalam pelayanan umum dan pelayanan individual
Mereka membawa penumpang lebih sedikit daripada kebanyakan liners besar lainnya, sehingga memastikan bahwa setiap penumpang akan mendapat perhatian khusus yang mereka dijanjikan.


9. Celebrity Cruises


Nama Perusahaan sudah mengatakan semua – mereka berjanji akan memperlakukan Anda seperti seorang selebriti dan satu staf mereka untuk dua penumpang rasio adalah alasan mengapa mereka telah memenangkan banyak penghargaan untuk layanan dan kesabaran mereka.

Fasilitas spa mereka adalah yang terbaik di antara liner cruise. Celebrity cruises telah membuat mewah dengan perawatan pribadi untuk penumpang istimewanya.


10. Silversea Cruises


Dengan bentuk kapal yang jauh lebih kecil daripada Linear di atas, mereka telah membentuk imej tersendiri untuk diri mereka sendiri dengan memberikan keanggunan santai dan pengalaman bersantap yang halus dengan masakan Relais dan Chateaux. Anggur gratis yang luar biasa mengalir dan sampanye menambah suasana hati dan suasana penuh gaya juga damai.

Read More